Une Ferrari différente
La 296 GTB combine un moteur V6 et une assistance électrique. Sur piste, cette architecture promet une réponse immédiate à la remise des gaz et une forte poussée en ligne droite. Elle ne se pilote pourtant pas à l'accélérateur seul : la précision du freinage et la patience à la réaccélération restent les clés d'un tour fluide.
Ce que l’on ressent dans les enchaînements
Un tracé avec virages lents et portions rapides permet de percevoir deux caractères : l'agilité à l'inscription et l'énergie disponible à la sortie. Gardez un point de freinage constant pendant les premiers tours. Vous pourrez ensuite déplacer vos repères progressivement, avec les consignes du moniteur et selon les conditions de piste.
Bien choisir son expérience
Les stages n'utilisent pas tous la même version du modèle ni le même tracé. Lisez la fiche de la prestation : nombre de tours, conducteur ou passager, longueur de piste et encadrement. Si vous découvrez le circuit, quelques minutes de briefing bien comprises ont plus de valeur qu'un choix fondé uniquement sur la puissance affichée.
Les informations sur le modèle ou le circuit sont vérifiées à partir de Ferrari, présentation de la 296 GTB. Les conditions d’accès et les modèles proposés par les organisateurs peuvent changer.
